ANALISIS PERBANDINGAN STRUKTUR ATAS JEMBATAN TIPE WARREN PADA JEMBATAN SUBALI TERHADAP TIPE PRATT, HOWE, DAN PARKER MENGGUNAKAN SOFTWARE MIDAS CIVIL

Jembatan merupakan infrastruktur penopang jalan yang sangat penting
untuk menghubungkan wilayah-wilayah jalan yang dipisahkan oleh berbagai
hambatan. Jembatan rangka baja memiliki beberapa tipe, beberapa diantaranya
adalah tipe Warren, Pratt, Howe, dan Parker. Konfigurasi rangka dari setiap tipe
jembatan sangat berpengaruh terhadap kekuatan dan nilai ekonomis jembatan.
Penelitian ini bertujuan membandingkan kinerja struktur atas jembatan tipe Warren
pada jembatan Subali terhadap tipe Pratt, Howe, dan Parker untuk mengetahui
kinerja struktur dan nilai ekonomis struktur jembatan. Penelitian ini dilakukan
dengan melakukan simulasi variasi beban kendaraan berat pada masing-masing tipe
jembatan rangka dengan menggunakan software Midas Civil untuk mengetahui
perbandingan beban maksimum kendaraan yang mampu ditahan oleh tiap tipe
jembatan dan nilai lendutan dari tiap tipe jembatan. Penelitian ini juga
membandingkan nilai estimasi biaya material pada tiap tipe jembatan. Hasil
menunjukkan bahwa jembatan tipe Warren pada jembatan Subali mampu menahan
kendaraan dengan berat maksimum 33 ton, tipe Pratt sebesar 24 dan tipe Howe 21
ton, dan tipe Parker 36 ton. Lendutan terbesar terjadi pada jembatan tipe Howe dan
lendutan terkecil pada tipe Parker, Estimasi biaya paling besar adalah jembatan tipe
Parker Rp. 1.895.359.792 dan estimasi biaya paling kecil pada jembatan tipe Pratt
dan Howe Rp. 1.862.936.874. Jembatan tipe Parker merupakan jembatan yang
paling baik dari segi kekuatan dan dengan estimasi biaya yang paling besar namun
sangat tidak signifikan.